Auto parkkiin ja loppumatka julkisilla
Auto parkkiin ja loppumatka julkisilla
Tampereen seudulla on jo 11 virallisiksi liityntäpysäköintipaikoiksi merkittyä kohdetta, joihin voi jättää auton ilmaiseksi parkkiin ja jatkaa loppumatkan bussilla, junalla tai ratikalla. Näiden lisäksi Nyssen reittien varrella on muitakin yleisiä pysäköintialueita, joita voi hyvin käyttää liityntäpysäköintiin.
– Liityntäpysäköinti mahdollistaa joukkoliikenteen käytön niille, joilla ei ole pysäkkiä kotioven lähellä. Ilmaiset liityntäparkkipaikat ovat tärkeä ja kehittyvä osa kaupunkiseudun liikennejärjestelmää, Tampereen kaupunkiseudun liikennejärjestelmäpäällikkö Tapani Touru kertoo.
Liityntäpysäköintipaikkojen yleisimpiä vakiokäyttäjiä ovat työ- ja opiskelumatkalaiset. Käyttöasteet ovat korkealla. Tavoitteena on, että etenkin liikenteellisiin solmukohtiin, kuten rautatieasemien läheisyyteen, saadaan tulevaisuudessa lisää paikkoja.
– Liityntäpysäköinnin kehittämineen on vasta alkuvaiheessa. Niiden rooli muuttuu lähitulevaisuudessa merkittävästi. Pysäkkien tai asemien lähellä olevien parkkialueiden avulla voimme jo nyt helpottaa ihmisten liikkumista. Jatkossa haluamme niiden edistävän enemmän joukkoliikenteen käyttöä ja vähentävän yksityisautoilun aiheuttamia päästöjä.
Touru muistuttaa, että liityntäparkkipaikat on tarkoitettu niille, jotka jatkavat viereiseltä pysäkiltä matkaa julkisilla välineillä ja palaavat hakemaan auton ehkä jo samana päivänä. Paikat eivät ole autojen yleisiä säilytyspaikkoja.
Autojen lisäksi liityntäpysäköintiä on tarkoitus parantaa myös pyörien osalta. Tämä tarkoittaa muun muassa lisää pyörätelineitä pysäkkien yhteyteen. Suunnitelmissa on myös parantaa kalliiden pyörien turvallista säilytystä pyöräpaikoilla.
– Sellaisia saattaisivat olla esimerkiksi lukittavat pyöräkaapit, Touru visioi.
Laskurit neuvovat oikeisiin valintoihin
Laskurit neuvovat oikeisiin valintoihin
Tampereen Energia Sähköverkko ottaa kesän aikana käyttöön laskurit, joiden avulla asiakas voi itse selvittää, minkälaiset aurinkopaneelit tai sähköautonlaturi sopivat omaan sähkönkäyttöpaikkaan.
Asiakas syöttää palveluun haluamansa aurinkopaneelit tai laturin, minkä jälkeen laskuri hakee asiakkaan kulutustiedot ja suosittelee niiden perusteella sopivimmat ratkaisut. Laskuri kertoo myös, jos käyttöpaikan tai sähköliittymän pääsulaketta pitää auton latausta varten suurentaa tai jakeluverkkoa vahvistaa aurinkopaneeleiden käyttöön sopivaksi.
– Laskurit tulevat todelliseen tarpeeseen. Esimerkiksi hiljan uhanneen sähköpulan aikana mieltä kysyttiin paljon aurinkopaneeleista, Tampereen Energia Sähköverkon toimitusjohtaja Petri Sihvo kertoo.
Laskurit on aluksi suunnattu ennen muuta omakotiasujien käyttöön, mutta tavoitteena on, että ne palvelevat tulevaisuudessa myös taloyhtiöitä.
Palvelu ilmestyy syksyyn 2024 mennessä Tampereen Energia Sähköverkon verkkosivuille.
Lue myös: Suunnitteletko uusia sähköautojen latausasemien tai aurinkovoimalan hankintaa?
Lue myös: Hyvästit ilmalinjoille
Julkaistu 08.04.2024
Suunnitteletko uusia sähköautojen latausasemien tai aurinkovoimalan hankintaa?
Suunnitteletko uusia sähköautojen latausasemien tai aurinkovoimalan hankintaa?
Sähköautojen latausasemien tai oman aurinkovoimalan hankkiminen on taloyhtiölle tai yritykselle iso asia, joka kannattaa tehdä huolella suunnittelusta lähtien. Tampereen Energian SmartNRG-ratkaisujen avulla saat uudet toiminnot käyttöösi avaimet käteen -periaatteella.
Sähköautojen latausasemat
Sähköauton latausasemien hankinnassa kaikki alkaa taloyhtiön sisällä asukkaiden tarpeiden ja toiveiden kartoituksella. Asukkaiden tarve- ja ajokäyttäytymiserot voivat vaikuttaa ja antaa suuntaa siihen, kuinka paljon laitteita tarvitaan ja mikä on sopiva latausteho.
Kun taloyhtiö on kartoittanut tarpeensa, vaivaton tapa hankkia sähköautojen latausasemat on ottaa käyttöön Tampereen Energian SmartNRG Lataus.
Ensimmäiseksi kannattaa tilata sähköyhtiöltä sähköautojen latausta varten tehtävä sähköistyksen kartoitus, jossa selvitetään yhtiön sähköjärjestelmän nykytila. Kartoitus antaa arvokasta tietoa latausasemista ja suuntaviivoja oman latausratkaisun valintaan. Kartoituksen jälkeen on helppo tilata oikeanlainen latausjärjestelmä, jotta asennus, käyttöönotto ja ylläpito sujuvat ongelmitta.
Energiayhtiö hoitaa kaiken suunnittelusta asennukseen ja käytön laskutukseen. Latausasemien hankinnan saa siis aidosti avaimet käteen -toimituksena. Jos tarvitaan muutostöitä kiinteistön sähköjärjestelmiin ja infraan, saa nekin hoidettua samasta paikasta.
Tietoa SmartNRG Latauksesta ja tilauslomake kartoitusta varten löydät Tampereen Energian verkkosivuilta.
Aurinkovoimalat
Sähköntuotanto omilla aurinkopaneeleilla on päästötöntä ja edullista. Se on myös mahdollisimman helppoa, kun hankit Tampereen Energialta käyttövalmiin SmartNRG Aurinkovoimalan. Alan ammattilaiset hoitavat aurinkovoimalan toteutuksen alkukartoituksesta lähtien.
Palveluun kuuluu monipuolinen alkukartoitus, jonka perusteella saat tarjouksen sopivimmasta vaihtoehdosta. Tarjous sisältää suunnitelman ja tarvittavat tiedot lupien hakemiseen. Mahdollisen energiatuen hakeminen kannattaa hoitaa myös tässä vaiheessa.
Kun kaikki luvat ovat kunnossa, Tampereen Energian ammattilaiset rakentavat aurinkovoimalan avaimet käteen -periaatteella. Energiayhtiö huolehtii myös käyttöönottotarkastuksesta ja kytkemisluvasta jakeluverkkoyhtiöltä.
Lue myös: Laskurit neuvovat oikeisiin valintoihin
Lue myös: Auto parkkiin ja loppumatka julkisilla
Verkoston käyttöikä pitenee ympäristöystävällisillä menetelmillä
Verkoston käyttöikä pitenee ympäristöystävällisillä menetelmillä
Tampereen keskustan alueella on vanhoja sekaviemäreitä, joihin johdetaan tällä hetkellä sekä sade- että jätevedet. Vanhimmat ovat noin sata vuotta vanhoja. Tampereen Veden tavoite on muuttaa sekaviemärit erillisviemäriksi, koska siten pystytään vähentämään jätevedenpuhdistamolle johdettavien hulevesien määrää.
Syksyllä aloitetaan Satamakadun vanhan sekaviemärin saneeraus Hämeenpuiston ja Näsilinnankadun välillä. Vanhan tiiliputken sisälle sujutetaan päällekkäin muoviset hule- ja jätevesiviemäriputket (kuvassa).
Saneerattavan linjan pituus on 85 metriä. Menetelmä ei vaadi koko viemärin esiin kaivamista. Maata kaivetaan vain tonttiliittymien kohdalta, jotta ne saadaan liitettyä uuteen viemäriin. Saneerausmenetelmällä säästetään
luonnonvaroja, koska maa-aineksia ei tarvitse kuljettaa työmaalta pois eikä uusia jalostettuja maa-aineksia tarvitse käyttää.
Myös haitat liikenteelle jäävät näin ollen pieniksi verrattuna kaivamalla tehtyyn saneeraukseen.
Tampereella on tälle vuodelle yli 50 vesi- ja investointikohdetta. Satamakadun viemärisaneeraus on yksi näistä.
Tutustu: Verkoston investoinnit 2022
Lue myös: Hanastasi tulee tutkittua vettä
Julkaistu 2.11.2022
Moovy-sovellus laajenee – sähköauton latauksen maksu pysäköinnin yhteydessä
Moovy-sovellus laajenee – sähköauton latauksen maksu pysäköinnin yhteydessä
Finnpark pilotoi P-Näsinkulman parkkihallissa sähköautojen latauksen maksamista Moovy-sovelluksessa.
– Latausmahdollisuus pysäköintipalvelun sovelluksella täydentää helppoudellaan jo valmiiksi hyvän pysäköintikokemuksen, luonnehtii Finnparkin data- ja järjestelmäpäällikkö Janne Mäenpää.
Kokeiluasiakkaina pilotissa toimivat A-Insinöörien työntekijät, jotka pysäköivät ja lataavat Näsinkulman hallissa yrityksensä autoja. Parhaillaan kokeillaan lataamisen veloitusmekanismeja.
– Tässä yhteydessä toteutetaan kertaveloitettava sekä kuukausittain laskutettava tuote. Myös latauspisteiden ryhmittely on työn alla. Tällä voidaan tarjota oikeat latauspisteet näkyviin kohdennetulle ryhmälle, Mäenpää selvittää.
Pilottivaiheen jälkeen sähköauton latauksen maksaminen Moovy-sovelluksessa on tarkoitus avata kaikille sovelluksen käyttäjille. Näsinkulmasta palvelu laajenee kattamaan useimmat Finnparkin kohteet sekä muut sovelluksen piirissä olevat kohteet.
Ensimmäisenä vuorossa on P-Plevna, jonne on tulossa 15 latauslaitetta ja yhteensä 30 latauspaikkaa. Laitteet on määrä asentaa vuoden loppuun mennessä, mutta latauksen veloitus sovelluksessa ei välttämättä ole heti käytössä.
Pilotti on vielä alkuvaiheessa, mutta ensimmäiset kokemukset ovat olleet myönteisiä.
– Koulutustilaisuuksissa palaute on ollut positiivista. Erityisesti sovelluksen käytön
helppoutta on kehuttu, Mäenpää kertoo.
Julkaistu 2.11.2022